Impor besi dan baja adalah impor yang paling banyak “tertahan” karena satu hal: dokumen izin belum siap saat kapal tiba. IndoExpress mengurus urutannya sejak sebelum barang berangkat — Persetujuan Impor (PI), laporan surveyor (LS), SNI bila wajib — lalu freight dan clearance di Tanjung Priok.
Sebagian besar HS bab 72–73 (besi, baja, baja paduan, produk turunannya) wajib PI dari Kemendag atas nama importir. Tanpa PI, barang tidak bisa di-PIB.
Verifikasi pra-pengapalan di negara asal oleh surveyor yang ditunjuk; LS harus terbit sebelum pemuatan, bukan setelah tiba.
Baja tulangan beton, baja lembaran lapis seng (BjLS), baja profil, dan beberapa produk lain masuk SNI wajib — perlu SPPT-SNI & tanda SNI.
Beberapa produk baja dikenai bea masuk anti-dumping/tindakan pengamanan (BMAD/BMTP) di luar bea masuk umum; dicek per HS dan negara asal.
Untuk perusahaan yang belum memegang PI besi/baja, impor tetap bisa legal lewat undername import: barang di-PIB atas nama importir pemegang PI, dengan kontrak dan faktur pajak yang sah. Ini jalur yang paling sering dicari pencari “jasa undername PI besi baja” — dan kami mengerjakannya secara resmi, bukan “borongan gelap”.
Besi baja hampir selalu laut (berat & volume). LCL untuk sampel/kuantitas kecil, FCL untuk koil, plat, pipa, profil. Angka diambil langsung dari data resmi app (USD, dikunci saat booking, penawaran berlaku 7 hari). Min. 100 kg/AWB untuk udara. Belum termasuk bea masuk, PPN, PPh 22, CCL/PIB.
| Asal | Udara (per kg) | Laut LCL (per W/M) | Laut FCL 20ft |
|---|---|---|---|
| Guangzhou/Foshan (CAN) | USD 6.2 / kg 4-6 HK | USD 270 / W/M 14-22 HK | USD 2,100 / container 12-19 HK |
| Shanghai (PVG/SHA) | USD 7.4 / kg 4-6 HK | USD 280 / W/M 14-22 HK | USD 2,200 / container 12-19 HK |
| Shenzhen (SZX) | USD 7.1 / kg 4-6 HK | USD 270 / W/M 14-22 HK | USD 2,100 / container 12-19 HK |
| Ningbo (NGB) | USD 7.5 / kg 4-6 HK | USD 285 / W/M 14-22 HK | USD 2,150 / container 12-19 HK |
| Taipei/Taoyuan (TPE) | USD 10.8 / kg 4-7 HK | USD 385 / W/M 14-21 HK | USD 3,150 / container 12-18 HK |
| Seoul/Incheon (ICN) | USD 9.4 / kg 4-7 HK | USD 410 / W/M 14-21 HK | USD 3,350 / container 12-18 HK |
| Mumbai/Nhava Sheva (BOM) | USD 11.6 / kg 5-8 HK | USD 350 / W/M 18-27 HK | USD 3,150 / container 16-24 HK |
Incl. origin pickup ≤20km + last-mile Jakarta. Excl. CCL/PIB, duty & taxes. Excl. storage/gudang bandara-pelabuhan bila terjadi keterlambatan. Rute lain: semua tarif · estimasi Rupiah: hitung di app.
Semua impor resmi membayar tiga komponen dari nilai CIF: bea masuk (tarif per HS code, cek di INSW), PPN 11%, dan PPh Pasal 22 (2,5% bila punya API, 7,5% bila tidak). Bea masuk bisa 0% bila memenuhi FTA (Form E China, Form D ASEAN, Form AK Korea, IJEPA Jepang) atau fasilitas Masterlist untuk barang modal industri.
Kami tidak menuliskan tarif bea masuk per produk di halaman ini karena angkanya berubah per HS code dan per regulasi; tim kami cek HS code Bapak/Ibu dulu, lalu hitung di estimator app.
Baca juga: Undername Import · LARTAS Impor · Izin SNI · Import Mesin Pabrik · Customs Clearance Tanjung Priok.